Нулевой выброс углекислого газа для внедрения Ultra

Опубликовано

Основатели Zero Carbon Charge занимаются солнечным сектором коммунальных предприятий в Южной Африке с 2011 года. Предвидя всплеск спроса на электроэнергию в долгосрочной перспективе из-за постепенного внедрения электромобилей в Южной Африке, они решили использовать свой опыт в сектор солнечной энергии в коммунальном масштабе должен разработать модель зарядки электромобилей, которая питается от альтернативного производства электроэнергии с помощью распределенной солнечной энергии и поддерживается стационарными аккумуляторными батареями. Они также стремятся по возможности использовать небольшие гидроэлектростанции для обеспечения электропитанием этих зарядных станций. Там, где это возможно, также рассматриваются возможность создания небольших ветряных электростанций.

Команда Zero Carbon Charge использует свой опыт реализации энергетических проектов в масштабах коммунальных предприятий, полученный во время работы в программе REIPP в Южной Африке, чтобы повысить эффективность своей сети зарядки электромобилей в таких областях, как выдача разрешений, экологические технико-экономические обоснования, соблюдение требований и землепользование. Приложения. Программа независимых производителей возобновляемой энергии в Южной Африке (REIPPP) направлена на привлечение дополнительных мегаватт в электроэнергетическую систему страны за счет инвестиций частного сектора в ветроэнергетику, биомассу и малые гидроэлектростанции, среди прочего.

Соучредители Zero Carbon Charge Андрис Малерб и Жубер Ру имеют обширный опыт работы в процессах REIPPP. Андрис является соучредителем и совладельцем нескольких ветряных электростанций, готовых к участию в следующем раунде программы REIPP, а также с 2011 года участвовал в нескольких крупномасштабных и малых ветровых и солнечных проектах в партнерстве с Жубером. Жубер Ру описывает себя как серийного предпринимателя с проверенным опытом работы в сфере транспорта.

За последние три десятилетия он создал сеть автосервисов и автосалонов по всей территории Южного, Западного и Северного Кейпа. Zero Carbon Charge уже использовала все эти знания и опыт для обеспечения безопасности более чем 90 объектов по всей Южной Африке для своих зарядных станций. Эти объекты сейчас находятся на различных стадиях получения разрешения.

Программа Zero Carbon Charge решила сосредоточиться на загородной среде. Целью Zero Carbon Charge является создание национальной сети сверхбыстрых зарядных устройств, работающих на экологически чистой энергии, на расстоянии примерно 150 км друг от друга, охватывающих все стратегические автомагистрали и основные маршруты в Южной Африке. Национальный план покрытия призван охватить всю национальную сеть автомагистралей (от шоссе N1 до N18) и некоторые другие загруженные маршруты.

У Zero Carbon Charge есть 5 объектов, которые сейчас находятся на заключительной стадии процесса получения разрешения. Они отдают приоритет объектам, на которых уже есть какие-то удобства, такие как круглосуточный магазин, ванные комнаты и т. д. В тех случаях, когда эти удобства отсутствуют, Zero Carbon Charge их построит. На всех объектах будет включен быстрый Wi-Fi, еда и другие удобства.

Одним из основных соображений в отношении объектов с нулевым углеродным зарядом является то, что они производят всю свою электроэнергию на месте из возобновляемых источников энергии и что все объекты могут работать полностью автономно от сети. Поэтому они ищут площадки, где есть место для размещения солнечных панелей, необходимых для достижения цели по выработке электроэнергии. Кроме того, когда участки расположены рядом с рекой, они изучают возможности использования малой гидроэлектроэнергии.

Их сайты спроектированы по модульному принципу, чтобы их можно было масштабировать по мере роста спроса на зарядку с увеличением количества электромобилей на этих маршрутах и в Южной Африке в целом. На площадках с нулевой углеродной зарядкой будут сверхбыстрые зарядные устройства. Планируется, что каждая зарядная станция будет иметь достаточную мощность для одновременной зарядки 5 автомобилей. Когда они начнут свою работу, первые станции будут иметь мощность 300 кВт с возможностью повышения до 600 кВт в будущем, а затем строиться оттуда по мере роста количества электромобилей в Южной Африке. Все площадки имеют возможность модульного расширения, то есть площадки мощностью 600 кВт, 1,2 МВт, 1,8 МВт и т. д.